国外媒体采访，谈中国的自行车运动

昨天，办公室一美女问有没有空，说周五有一家媒体要采访安教授，想了解一下自行车运动在中国的发展情况，然后顺带找几个中国学生咨询一下。刚好今天我要去图书馆借几本书，于是便顺道去凑了个热闹。外国媒体为什么突然对中国的自行车运动这么感兴趣呢？这要从最近几天有一个叫计成的中国自行车运动员参加2014年的环法自行车赛说起。

据闻，这是自1903年环法自行车赛开始兴起以来，百余年内中国人第一次参加此类高端赛事。破历史记录了，这么高大上！环法赛想必大家都不陌生，尽管远不如足球世界杯那么令人疯狂，但也是赫赫有名的。我与自行车的缘分不多也不少，除了小时候经常骑车上学之外，大学可圈可点的有三四件事儿：较早一批加入新成立的兰州大学自行车协会，骑车从兰州到青海湖拉练，参加过甘肃省第二届山地自行车赛，和队友费时近一个月骑车从成都到大理。这些事情都是发生在2006年，一眨眼，八年抗战都过去了。

散兵游勇似的业余赛手，能找到哪个是我吗？

较专业的赛手

尽管我很爱骑自行车，但是我却对中国的自行车赛事了解非常少，就像我爱打篮球、排球，对却很少关注各种赛事一样。以我有限的知识，我只知道中国最有名的当属环青海湖国际公路自行车赛，以及近几年开始的环中国赛和环鄱阳湖赛，至于有名的自行车俱乐部和车手，真的很抱歉，我一个都不知道。如果说非得说一个自行车俱乐部的名称，那就是甘肃顺风自行车俱乐部。为什么知道它呢？因为参加过它组织的比赛。是不是颇无语？

采访时，记者首先拿出了计成的照片，问我们几个人是否认识他。我说认识他，但是是昨天晚上11点才知道的。记者又问自己是否经常在中国骑自行车，我说我没上学的时候就学会骑自行车了，中学上学每周都有骑行几十公里上学，然后大学有过长途骑行的经历。但是，末了我又加了一句：我很少在城市里骑车！记者问为什么？我只能如实奉告：在市区骑自行车实在太危险，我不能拿自己的生命开玩笑。当然，这句话对于身在比利时的人来讲是很难理解，因为不论是在市区还是在乡下，自行车专用道随处可见。什么，有自行车专用道？请不要惊讶，事实的确如此。有图为证。

红色部分为自行车专用道

这条马路中间一条道是自行车专用道，颇宽敞，两边景色优美

最近我经常骑自行车去郊区锻炼身体，从家出发，300米就直接到了一个高速路入口，高速路两边便是很宽的自行车专用道。当然，自行车道和高速路中间有些铁当班相隔。由于是在郊区，十来公里长的道路上基本上很少遇到十字路口，根本不用担心交通安全问题。于是，什么事情也不用考虑，只管一个劲儿地骑车就行了。

记者又问对中国自行车未来的发展有什么看法。我说可能未来一二十年内会有三个趋势：一是骑车的人将会越来越少，二是作为休闲的自行车运动将会增多，三是职业车手将会越来越多。这几个趋势看似矛盾，其实一点都不矛盾。之所以骑车在日常生活中会越来越少，是因为汽车、电动车越来越多，而且中国“地大”且城里骑车又不安全，所以越来越少的人会骑车去上班。坐地铁还得用一两个小时，你能指望人们会骑车去上班吗？想象一下这种情景都会恐怖。职业车手的增多，和近来体育事业的发展息息相关。如今，各项运动都想纳入到竞技行列，似乎唯有举办赛事才能彰显其重要性。自行车运动也未能免俗，随着各种自行车俱乐部的成立，加上官方的推动和民间资本的运作，想必自行车赛事在中国将会有一个跨越式的发展。

当然，还有一个值得关注的现象就是自行车特技的发展。最早接触自行车特技也是在大学，那时有和几位特技人员接触。不知道近几年发展如何了。估计仍然是极小众爱好，因为这玩意儿一是比较烧钱，二是危险性大，三是需要付出的汗水太多。如果说我有什么自行车“特技”的话，那就是前面有20厘米的障碍，骑普通自行车能轻易越过。换做专业特技的话，没有1米高的话想必你都不好意思说那是“障碍”。当然，遇到一米高的障碍，你也可以让自行车骑你过去嘛。

记者在结尾时说给计成说几句祝福的话吧，我只能很“官方”地说：继往开来，为国争光。其实，这也挺贴切的。继往开来，意思就是说他打破了百余年来中国人从未参加过国际最顶尖级的环法赛历史记录，为以后中国人的继续参赛开创了一个好的局面。为国争光，也就是希望继续努力吧。体育从来没有脱离过政治。奢谈纯粹的、理想化的体育运动在国际赛事是不厚道的，我们总是把运动员看做国家荣誉的化身，然后在他们比赛的时候攥紧拳头，呐喊助威，恨不得把自己的力量都转移给他们使用。赢了，自然高兴；输了，当然不悦。

从本质上讲，体育赛事其实就是疏导各种各样可能发生的暴力行动的有效渠道（这句有些拗口），换句话说，它是战争的另外一种转嫁形式，一如古罗马角斗士一样，唯一的不同是：他们不必拿刀投枪kill掉对方。

最后，我们以计成的原话结尾：“我是第一人，但不希望是最后一人。我希望今后能有更多的中国车手参加国际比赛。要相信自己，只要你想就能实现，与你是哪里人无关。”